mandag den 22. april 2013

Den hårde træning

Den hårde træning

For de fleste har det været en sej vinter at komme igennem. Lysten til at træne er godt nok begrænset, når der er bidende kulde udenfor.
Men hvis man har sat sig nogle mål for sæsonen, så nytter det ikke at ligge på den lade side. Jeg må nok konstatere, at nogen skal træne mere end andre, for bare at følge med til træningen.

På vores lille hold er der allerede stor spredning i gruppen, hvor dem, der har været konsistente, nu høster frugterne af det hårde slid. Jeg er imponeret over, at man stadig kan holde sig selv og hinanden op til, hvad er hård træning.

Jeg har logget følgende antal KM i de seneste 3 år, i perioden fra 1/1 til d.d. (22/4)

2011: 1588 KM
2012: 2649 KM
2013: 2267 KM

Rent formmæssigt var 2012 mit bedste år, og måske er der sammenhæng mellem træningsmængde og resultater :-). Nu er resultater ikke nødvendigvis kun gode placeringer i motionsløbene, men bare det at kunne sidde med på de hårde stigninger i Danmark, når man nu er en tung rytter, er en tilfredsstillelse. Jeg gider ikke komme ind på det med vægten lige her. Den er IKKE hvor den skal være!

Og det er lige den jeg hungrer efter igen, nemlig at bare kunne sidde med til den hårde træning. Jeg må nok indrømme at gutterne i den grad sætter mig, når det går opad, og når det går ligeud, så hænger jeg kun lige på med neglene. Det er hårdt, og jeg er totalt kørt i hegnet efter 120 km/ 1000 HM med drengene.

Nå, jeg skal nok melde ind, hvis jeg en dag rammer formen, og igen føler at jeg kan sidde med.

Vi ses på landevejen!

fredag den 12. april 2013

Hvem var de rigtige helte

Min kommentar til doping:

Når man har fuldt Touren i mange år, så kan jeg ikke sige mig fri for at have nydt de mange vilde doping ridt. Måske lidt i uvidenhed, eller bare med lukkede øjne. Men det var jo ikke dem, der vandt, der var de rigtige helte. De rigtige helte var dem, der kom ind, måske med gruppettoen, men som kørte rent.

Kan vi ikke få de navne frem i lyset, og få dem hædret for deres præstationer. Hvis man kan knalde doping synderne, kan man vel også frikende en del ryttere, som aldrig har været i den gyldne krukke efter efter hurtige løsninger.

Det kunne være befriende at vide, at de fandtes, og at de stadig findes, og at de kunne hædres for at kæmpe en ulig kamp.

Man kunne tage startlisten fra de gyldne år, og se, hvor mange rene ryttere, der var. Jeg synes at det kunne være meget interessant læsning.

De store stjerner er stadig store stjerner, for de kæmpede på lige vilkår, men lad os også hylde de rigtige helte!

lørdag den 6. april 2013

Skal cykelmotionister passe ekstra meget på?

Pas på dig selv!

Jeg læste en artikel i dag om en amatørrytter, som med vilje blev jagtet af en bilist..

Det har man hørt om før, og jeg har selv oplevet, på en tur med Nyborg cykelklub, at blive ramt bevidst af et sidespejl. Manden fik en ret stor bøde, da vi havde en betjent fra Odense politi med på turen. Dumt og unødvendigt, men for en gangs skyld var der lidt retfærdighed tilstede.

Min cykelkollega, Peter Holm Nielsen fra CKAARHUS har skrevet om dette på en blog.

Tankevækkende, hvis vi er jaget vildt, fordi de professionelle rytter har været for dybt i krukken engang (og måske stadig?)

Uanset, så ved vi ryttere godt hvem der slår sig mest.

Så i bedste hill-street stil: Hey, let´s be careful out there!

torsdag den 4. april 2013

3T frempind til Garmin

Man leder altid efter lækkert grej til sin racer. Og er man først hooked på garmins GPS løsninger, så er det et must-have:

Jeg har en Garmin 800, med Europa kort indlagt. Det fungerer fantastisk, og man får informationer ud, som er brugervenlige og lette at forstå.

Nu har 3T lavet en løsning, hvor kan slipper for de lidt grimme gummibånd, der ellers skal buges til at holde sin garmin på plads. Løsninger binder godt nok en til at kun køre garmin, og hvis garmin laver samme lille finte som Apple, med at skifte stik, altså skifte holder, så er denne fremping ikke meget bevendt. Men fed ser den ud, og nu står den altså højt på ønskelisten...3T integra hedder modellen. Måske kan den snart ses på vejene ved Århus :-)